Aus der Vogelperspektive wirkt Dubai wie eine Stadt, die fürs Autofahren gebaut wurde. Verbringen Sie hier drei Tage ohne Schlüssel und Sie entdecken die andere Stadt darunter: eine führerlose Bahn, die die Stadt ihrer ganzen Länge nach durchzieht, eine Straßenbahn, die die Marina umrundet, Holzboote, die für zwei Dirham den Creek überqueren, und Taxis mit Taxameter, die so günstig sind, dass man aufhört zu rechnen. Ohne Auto zurechtzukommen ist hier vor allem eine Frage des Wissens, welches der sechs Systeme welchen Teil des Tages übernimmt.
Die Metro trägt das Rückgrat jeder autofreien Reise
Die Dubai Metro (Rote und Grüne Linie) verläuft vom Flughafen in Deira durch Downtown und die Marina bis zur Expo City – und an ihr hängt alles andere. Der erste Abschnitt wurde am neunten September 2009 um neun Minuten nach neun eröffnet – ein Stück Showmanship, das einiges über die Stadt erzählt – und die Züge waren von Anfang an führerlos. Setzen Sie sich ganz nach vorne, und Tunnel und Skyline kommen direkt auf Sie zu durch die Frontscheibe – die beste kostenlose Aussicht in Dubai.
Die Rote Linie verbindet DXB Terminal 1 und 3, Deira, Downtown und den Burj Khalifa, die Marina und die Expo City. Die Grüne Linie umrundet die älteren Viertel zu beiden Seiten des Creeks. Die Züge fahren an den meisten Tagen etwa von 05:00 bis Mitternacht, freitags bis 01:00 Uhr, und sonntags beginnt der Betrieb erst um 08:00 Uhr. Dieser späte Sonntagsstart überrascht die meisten Fahrgäste im gesamten Netz – planen Sie daher einen frühen Sonntagsflug lieber mit dem Taxi.
Die Fahrpreise liegen bei 3 bis 7,50 AED pro Fahrt mit einer Silber-nol-Karte, mit einem Tageslimit von 14 AED. Kaufen Sie die Silberkarte an jeder Station für 25 AED (inklusive 19 AED Guthaben) und nutzen Sie dieselbe Karte für Tram, Fähre, Busse und die meisten Abra-Routen. Es gibt keine Gruppengrößenbeschränkung und keine Reservierung: Sechs von Ihnen tippen ein und steigen einfach ein. Wenn Sie zusammenbleiben und reden möchten, ist die Gold-Class-Kabine am Zuganfang ruhiger und den kleinen Aufpreis wert. Die rosa ausgeschilderte Frauen-und-Kinder-Kabine wird durchgesetzt, nicht nur dekorativ – Männer, die sich hineinverirren, werden mit Geldstrafen belegt.
Ignorieren Sie die Blaue Linie. Sie befindet sich im Bau und taucht auf vielen Karten auf, die der Realität vorausgeeilt sind; 2026 können Sie sie nicht nutzen.
Wo Sie schlafen, entscheidet darüber, wie viel davon funktioniert. Ein Zimmer in Laufnähe zu einer Roten-Linie-Station verändert die gesamte Reise – das ist einen Filter wert, wenn Sie eine Hotelsuche für Dubai durchführen. Deira und Bur Dubai für die Souks und das Wasser, Downtown für den Komfort, alles zu Fuß erreichen zu können, und die Marina, wenn Sie auch die Tram nutzen möchten.
Die Tram ist das Element, das einen Aufenthalt in der Marina perfekt macht
Die Dubai Tram umfasst die elf Stationen rund um Dubai Marina, JBR, Media City und Al Sufouh und bietet Umsteigemöglichkeiten zur Roten Metro-Linie an der Dubai Marina und an den Jumeirah Lakes Towers. Sie wurde Ende 2014 mit Bahnsteigtüren an jeder Haltestelle eröffnet – daher fühlt sie sich weniger wie eine Straßenbahn an, sondern wie ein horizontaler Aufzug. Sie warten in einer Glaskabine, die Türen richten sich aus, niemand hängt hinten außen dran.
Der Fahrpreis ist pauschal: 3 AED mit Silber-nol, 4 AED mit einem Einzelfahrschein Rot, unabhängig von der Entfernung. Die Wagen sind breit und barrierefrei, sodass Gruppen, Koffer und Kinderwagen ohne viel Abstimmung einsteigen können. Die Tram fährt von 06:00 bis 01:00 Uhr und sonntags ab 09:00 Uhr.
Über die Geschwindigkeit sollte man ehrlich nachdenken. Für ein oder zwei Haltestellen entlang der JBR in den kühlen Monaten ist Gehen schneller und interessanter als Warten. Ihren Wert beweist die Tram bei den längeren Strecken – Marina nach Media City oder die Fahrt zum Metro-Umsteigepunkt mit Gepäck – und an jedem Nachmittag, an dem ein 15-minütiger Fußweg bei Hitze keine gute Idee ist.
Für zwei Dirham überqueren Sie den Creek
Der Creek war einst die ganze Stadt – zuerst das Perlen-Geld, dann der Re-Export-Handel – und alles, was zählte, geschah auf dem einen oder anderen Ufer. Die Abra (Dubai Creek crossings) sind noch immer das Verbindungsmittel: flache Holzboote zwischen Bur Dubai und dem Alten Souk von Deira, etwa fünf Minuten, 2 AED pro Person. Die Boote bieten rund zwanzig Personen Platz und fahren ab, sobald sie voll sind – eine Gruppe von sechs bis acht Personen füllt also eine Bank, und das Boot legt schneller ab.
Ich würde die Abra auch dann nehmen, wenn sie der langsamste Weg über den Creek wäre – und das ist sie nicht. Sie ist die pragmatischste Verbindung zwischen den beiden Souk-Vierteln, und die Brücken und der Tunnel sind ein großer Umweg für eine Überfahrt, die man in der Zeit schafft, in der man seine Münzen herausgesucht hat. Eine private Chárterung eines ganzen Bootes ist an den Stationen unkompliziert, ab etwa 60 AED für eine halbe Stunde – fair, wenn Sie den Creek bei Dämmerung in Ihrem eigenen Tempo erleben möchten. Betrachten Sie es nicht als Fotomotiv-Halt. Es ist eine Berufsfähre, die Tausende Menschen für den Arbeitsweg nutzen – und die Bilder entstehen trotzdem. Die RTA ersetzt die Dieselboote schrittweise durch elektrische auf denselben Routen; die Motorgeräusche hängen also davon ab, welches Boot anlegt.
Die Dubai Ferry ist die größere, klimatisierte Variante mit Terminals in Al Ghubaiba, Dubai Canal, Bluewaters, Dubai Marina und Souk Al Marfa. Es ist ein Linienverkehr, der zufällig die günstigste Sightseeing-Kreuzfahrt der Stadt ist: 25 AED einfache Fahrt in der Silber-Klasse auf den Routen Al Ghubaiba nach Dubai Canal und Canal nach Bluewaters und Marina, 50 AED auf der Strecke Marina nach Palm und Atlantis, Familienpakete ab etwa 140 AED. Bezahlen mit nol; Kinder unter fünf Jahren fahren kostenlos. Sitzplätze sind reservierungspflichtig, Gruppen sind willkommen, aber in der Hochsaison und für die Silber- und Gold-Familienpakete sollte man im Voraus buchen. Fahren Sie damit, bevor Sie das Vierfache für eine Dinner-Kreuzfahrt ausgeben – und entscheiden Sie danach, ob Sie immer noch eine möchten.
Die Palm hat genau eine Bahn – und sie kommt und geht
Die Palm Monorail auf der Palm Jumeirah ist der einzige öffentliche Nahverkehr auf der Insel: 5,5 km, etwa neun Minuten von Ende zu Ende, Züge alle fünfzehn Minuten, ungefähr von 09:00 bis 22:00 Uhr. Sie wurde 2009 als erste Monorail des Nahen Ostens eröffnet, und die Station auf dem Festland ist nur einen kurzen Fußweg von der Tram entfernt – genau das verbindet die Palm mit dem restlichen autofreien Netz.
Die Fahrpreise betragen 10 AED einfach, 15 AED hin und zurück; Familien- und Tagespässe sind ebenfalls erhältlich. Einfach einsteigen und losfahren, keine Gruppengrößenbeschränkung, Gepäck erlaubt – das macht sie zu einem praktischen Hoteltransfer statt zu einer Attraktion.
Die Strecke war wegen Stationswartung von Januar 2026 bis Juli 2026 gesperrt, und das Banner auf der Website des Betreibers war langsamer auf dem neuesten Stand als die Züge. Prüfen Sie am Morgen Ihrer geplanten Nutzung die App oder den Instagram-Account des Betreibers und haben Sie als Fallback einen Taxipreis im Kopf. Behandeln Sie die Monorail als Transport zu einem Hotel oder nach Atlantis, nicht als Fahrt, für die sich eine Überquerung der Stadt lohnt. Die Aussicht zeigt eine Straße und viele Villen.
Taxis sind so günstig, dass sie den Plan ändern können
Dubai schlägt die meisten Städte beim Fahrpreis. Die Dubai Taxi Company (Taxen zum Herbeiwinken) warten an Taxiständen vor jedem Einkaufszentrum, Hotel und Flughafenterminal – und Sie können am Straßenrand auch einfach die Hand heben. Der Grundpreis liegt bei 5 AED tagsüber und 5,50 AED nachts, der Zähler läuft etwa 2,19 AED pro Kilometer, der Mindestfahrpreis beträgt 12 AED, dazu kommen Salik-Mautgebühren und ein Aufpreis für Fahrten ab DXB. Karten werden akzeptiert, der Zähler ist nie kaputt, und Feilschen gibt es hier nicht; schlägt ein Fahrer das Gegenteil vor, ist das der Moment, auszusteigen. Standardautos nehmen vier Passagiere; Siebensitzer-Familientaxis und Taxis mit rosafarbenem Dach und Fahrerinnen gibt es ebenfalls – an den Ständen oder telefonisch bestellbar.
Hala (in der Careem App) ist dieselbe lizenzierte Flotte in einer App – das Joint Venture von RTA und Careem, das rund 13.000 überwiegend Hybrid-Taxis vermittelt. Sie bezahlen die regulierte Taxametergebühr plus eine Buchungsgebühr von etwa 4 AED außerhalb der Spitzenzeiten und 7,50 AED zur Hauptverkehrszeit; Minimum rund 13 AED – das macht Hala normalerweise zur günstigsten App-Fahrt der Stadt und mit Abstand zur einfachsten, wenn Sie kein Arabisch sprechen und nur eine ungefähre Vorstellung davon haben, wohin Sie wollen. Standardautos bieten vier Sitzplätze; die größeren Hala-Fahrzeuge und Careem-Vans nehmen sechs Personen auf.
Uber funktioniert genauso wie überall – mit vorab vereinbartem Preis. UberX nimmt vier Personen, UberXL und die Van-Kategorien sechs; eine Fahrt quer durch die Stadt kostet typischerweise 20 bis 60 AED, zur Stoßzeit und ab dem Flughafen mehr. Heben Sie es sich für Fahrten auf, die das Schienennetz nicht abdeckt: die Radschleife in Al Qudra, die Wüstenstraße oder eine späte Rückkehr von der Palm nach Monorail-Betriebsschluss.
Bolt kam Ende 2024 in die VAE und transportiert inzwischen auch Dubai-Taxi-Company-Fahrzeuge neben eigenen – die Abdeckung ist also real, nicht nur theoretisch. Bolt liegt bei derselben Fahrt meist ein wenig unter Uber; kurze Stadtfahrten kosten ab etwa 15 bis 20 AED. Bei einer Zehn-Minuten-Fahrt sind das ein paar Dirham Ersparnis. Es lohnt sich, die App installiert zu haben – nicht aber, darauf zu warten.
Apollo Go ist die fahrerlose Option rund um Jumeirah und Umm Suqeim. Der kommerzielle Betrieb startete im März 2026 und wurde im August vollständig öffentlich über die Uber-Plattform verfügbar, preislich wie eine normale UberX. Vier Sitzplätze, kein Fahrer zum Reden und nichts für großes Gepäck oder eine Gruppe. Die Servicezone ist klein – die Fahrt wird also nicht immer angeboten. Nehmen Sie sie, wenn sie angeboten wird und Sie neugierig sind, aber bauen Sie keinen Vormittag darauf auf.
Fahrräder und Scooter – und die Monate, in denen sie wirklich funktionieren
Careem Bike ist in Jumeirah, der Marina, am Dubai Water Canal, in Deira und in Al Qudra verfügbar – mit rund 1.750 Rädern an mehr als 175 Docking-Stationen, rund um die Uhr. Die Nutzung nach Bedarf eignet sich gut für Besucher; ein Tagespass kostet etwa 20 bis 29 AED und ein Monat 70 AED, mit einem Fahrtlimit von 45 Minuten und 10 AED pro weiterer halber Stunde danach. Die Docks bieten genug Räder, dass sich eine Gruppe je eines nehmen kann – allerdings leeren sich die beliebten Stationen bei Sonnenuntergang, wenn alle anderen dieselbe Idee haben.
Die Saison entscheidet hier: Von November bis März zählen der Kanaluferweg und die Uferpromenade von Jumeirah zu den besten Erlebnissen auf zwei Rädern, die Sie hier haben können. Im Hochsommer ist eine Mittagsfahrt anstrengend und ein wenig unvernünftig; fahren Sie in der Dämmerung oder gar nicht.
Lime ist der bekannteste der vier von der RTA zugelassenen E-Scooter-Anbieter, neben Tier, Arnab und Skurrt. Es kostet etwa 3 AED zum Entsperren plus 1 AED pro Minute. Die Regeln sind wichtiger als der Preis: ein Fahrer pro Scooter, keine Mitfahrer, Helmpflicht, Fahren nur in 21 ausgewiesenen Zonen, und eine kostenlose RTA-E-Scooter-Genehmigung ist erforderlich, es sei denn, Sie besitzen einen gültigen Führerschein. Es eignet sich für eine Gruppe von Einzelpersonen, die ein oder zwei flache Kilometer zurücklegen möchten; es ist nutzlos, wenn jemand etwas trägt.
Der eine Sightseeing-Bus, der sich als Transportmittel lohnt
Big Bus Dubai ist allein wegen der Verbindungen eine Überlegung wert, die das Schienennetz nicht direkt herstellt. Die Rote Route verbindet Al Fahidi (die dortigen Windturmhäuser, erbaut von Kaufmannsfamilien, sind das älteste erhaltene Viertel der Stadt) mit den Souks, dem Dubai Frame und der Dubai Mall; die Blaue Route verbindet die Marina, Atlantis und Souk Madinat. Die Busse fahren täglich, etwa von 09:00 bis 17:00 Uhr, alle vierzig Minuten. Tickets werden pro Person verkauft, ohne Gruppengrenze, Gruppen- und Familientarife existieren, und Kinderwagen sind kein Problem.
Ein 24-Stunden-Classic-Ticket kostet rund 200 bis 255 AED und 48-Stunden- oder Kombi-Tickets beginnen bei etwa 320 AED, was viel Geld ist im Vergleich zu einer Metrotageskarte von 14 AED. Kaufen Sie es nur, wenn Sie genau diese Kette von Haltestellen an einem Tag abfahren möchten. Andernfalls erledigen die Metro, ein oder zwei Taxis und eine Abra dasselbe für ein Zehntel des Preises.
Praktische Hinweise
Kaufen Sie bei Ihrer Ankunft an jeder Metrostation eine silberne nol-Karte für 25 AED mit 19 AED Guthaben und laden Sie sie an den Automaten auf. Sie gilt für Metro, Tram, Fähre, Busse und die meisten Abra-Routen, und der Tagesdeckel von 14 AED macht einen intensiven Bahntag fast kostenlos.
Führen Sie eine kleine Menge Münzen und kleine Scheine für die Abra mit sich, den einzigen Teil des Netzes, wo Bargeld noch die einfachste Lösung ist. Taxis, Apps, Fährtickets und Fahrradpässe akzeptieren alle Karten.
Die Bahn fährt an den meisten Tagen ab 05:00 Uhr, sonntags jedoch erst ab 08:00 Uhr, und die Tram sonntags ab 09:00 Uhr, daher bedeutet eine frühe Abfahrt sonntags ein Taxi. Die Monorail hat kürzere Betriebszeiten als alles andere, etwa 09:00 bis 22:00 Uhr, und ihr Status hat sich in diesem Jahr zweimal geändert, also prüfen Sie dies am selben Tag. Von Mai bis September planen Sie Outdoor-Strecken vor neun Uhr morgens oder nach Sonnenuntergang und überlassen Sie der Metro und Taxis die Mittagszeit.
Ein realistischer autofreier Tag sieht so aus: 14 AED für die Bahn, 4 AED für zwei Abra-Überfahrten und 30 bis 40 AED für ein Taxi zu einem Ort, den die Züge nicht erreichen: unter 60 AED, deutlich weniger als Parken und Benzin kosten würden. Fügen Sie an einem Nachmittag die Fähre für 25 AED hinzu und Sie haben auch Ihre Sightseeing-Kreuzfahrt.
Bahn, Tram, Fähre und Abra nehmen Gruppen ohne Voranmeldung. Die Einschränkung sind Taxis: vier Personen pro Standardauto, also buchen Sie im Voraus die größeren Fahrzeuge von Hala, einen UberXL oder ein Siebensitzer-Familientaxi, wenn Sie zu sechst mit Gepäck sind. Paare haben es am einfachsten, und die Gold-Class-Kabine und eine private Abra für 60 AED sind die zwei kleinen Extras, die es tatsächlich wert sind, bezahlt zu werden.
Für Übernachtungsmöglichkeiten, Restaurants und Freizeitaktivitäten zwischen all diesen Fahrten finden Sie den umfassenden Dubai-Reiseführer.
