从空中俯瞰，迪拜看起来是一座为开车而建的城市。不拿车钥匙在这里待上三天，你会发现底下藏着的另一座城：一列无人驾驶的地铁贯穿全城，轻轨环绕游艇港，木船花两迪拉姆就能渡过迪拜湾，还有便宜到让你懒得算账的打表出租车。在这里不租车，关键在于知道六种交通系统中哪一种适合一天中的哪一段行程。
地铁是无车旅行的主心骨
迪拜地铁（红线和绿线）从德拉的机场出发，穿过市中心和游艇港，一直延伸到世博城，所有其他交通系统都依附于它。首段于2009年9月9日9点9分通车，这一份噱头足以让你对这座城市了解个大概，而且列车从一开始就是无人驾驶的。坐在最前排，隧道和天际线直接透过挡风玻璃扑面而来，这是迪拜最棒的免费景观。
红线连接迪拜国际机场一号和三号航站楼、德拉、市中心和哈利法塔、游艇港及世博城。绿线环绕迪拜湾两岸的老城区。列车运营时间大约为每天05:00至午夜，周五延长至01:00，周日则从08:00开始运营。这个周日的晚开班时间比网络上其他任何问题都更容易让人措手不及，所以如果周日一早要赶飞机，就改坐出租车吧。
单程票价在使用Silver nol卡时为3至7.5迪拉姆，每日封顶14迪拉姆。在任意车站花25迪拉姆就能买到Silver卡，内含19迪拉姆余额，这张卡还可以用于轻轨、渡轮、公交车以及大多数阿布拉路线。没有团体人数限制，也无需预订：六个人刷卡就能上车。如果想聚在一起聊天，列车前部的金级车厢更安静，多花点小钱也值得。粉红色标志的女性与儿童车厢是强制执行的，而非装饰，男士误入会被罚款。
蓝线可以忽略。它还在建设中，却出现在许多跑在现实前面的地图上；2026年你还无法乘坐。
住哪里决定了这套方案好不好用。住在离红线车站步行可达的酒店，整个旅程都会不一样，所以在进行迪拜酒店搜索时值得专门筛选。德拉和布尔迪拜适合逛市集和玩水，市中心步步便利，游艇港则多了一条轻轨。
轻轨是游艇港住宿的加分项
迪拜轻轨覆盖环绕游艇港、朱美拉海滩住宅区、媒体城和苏福的十一个车站，在游艇港和朱美拉湖塔站与地铁红线换乘。轻轨于2014年底开通，每个站台都有屏蔽门，所以它给人的感觉更像是一部水平的电梯，而不是轻轨。你站在玻璃箱里，门对齐了，没有人的身子挂在车尾。
票价统一：使用Silver nol为3迪拉姆，单程红票4迪拉姆，无论距离远近。车厢宽大且为低地板设计，所以团体、行李箱和婴儿车上下车都不用费劲。运营时间为06:00至01:00，周日从09:00开始。
轻轨的速度值得仔细想想。在凉爽的季节，沿着朱美拉海滩住宅区坐一两站，走路比等车更快，也更有趣。轻轨的价值体现在更长的路程：从游艇港到媒体城，或者拖着行李去地铁换乘站，以及任何下午酷热时走十五分钟路是个坏主意的时候。
两迪拉姆渡迪拜湾
迪拜湾曾经就是整座城市，先是采珠业，然后是转口贸易，所有重要的事情都发生在河的一岸或另一岸。阿布拉船（迪拜湾渡船）现在仍是两岸来往的方式：布尔迪拜和德拉老市集之间的平底木船，约五分钟航程，每人2迪拉姆。船大约能坐二十人，坐满即走，所以六个人或八个人能占满一条长凳，发船更快。
即使阿布拉船是慢速的渡河方式，我也会坐——何况它并不慢。它是在两个市集区之间穿梭的明智选择，而大桥和隧道绕远路才能过河，还不如掏出零钱转眼就渡过去了。包船十分简单，各码头都有，半小时大约60迪拉姆起步，如果你想在黄昏时独自享受迪拜湾，这个价格还算公平。不要只把它当作拍照打卡点。这是成千上万的人日常通勤使用的渡轮，照片自然而然就会拍到。RTA正在逐步用电动船替换同线路上的柴油船，所以你听到的发动机噪音取决于哪条船靠岸。
迪拜渡轮是大一号的空调版本，在Al Ghubaiba、迪拜运河、蓝水岛、游艇港和Souk Al Marfa设有码头。它是一项定时运输服务，恰好也是全城最便宜的水上游览：Silver舱位从Al Ghubaiba到迪拜运河，以及运河到蓝水岛和游艇港航线，单程25迪拉姆；游艇港到棕榈岛和亚特兰蒂斯的航线50迪拉姆；家庭套餐约140迪拉姆。接受nol卡支付；五岁以下儿童免费。座位需要购票，团体没问题，但在旺季以及Silver和Gold家庭套餐需要提前预订。先坐一次，再决定是否要花四倍的价格去坐晚餐游船。
棕榈岛只有一条轨道，且时开时停
棕榈岛单轨列车是这座岛上唯一的公共交通：全长5.5公里，单程约9分钟，每15分钟一班，运营时间约为09:00至22:00。它于2009年开通，是中东第一条单轨，大陆站距离轻轨站步行不远，将棕榈岛融入了无车的交通网络。
票价为单程10迪拉姆，往返15迪拉姆，也提供家庭票和不限次通票。随到随乘，没有人数上限，允许携带行李，这使它成为一种实用的酒店接送工具，而非观光景点。
这条线路曾因车站维护从2026年1月起关闭，并于2026年7月重新开放，而运营商的网站横幅更新速度比列车复驶还慢。出行当天早上一定要查一下应用程序或运营商的Instagram，并心里有个出租车费用作为备选。把单轨列车当作去酒店或亚特兰蒂斯的交通工具，而不是值得穿越全城来坐的风景线。窗外的风景是一条公路和成片的别墅。
出租车便宜到可以随时改变计划
迪拜在车费上胜过大多数城市。迪拜出租车公司（招手即停的出租车）在所有商场、酒店和机场航站楼外都有候客点，你也可以在路边招手。起步价白天5迪拉姆，夜间5.5迪拉姆，计价器大约每公里2.19迪拉姆，最低消费12迪拉姆，另加Salik道路通行费和迪拜机场接客附加费。可以刷卡，计价器从来不会坏，这里也没有讨价还价这回事；如果司机有异议，那就是你下车的时候了。标准车可坐四人；七座家庭出租车和粉顶女司机出租车也都有，可以在候客点或电话预约。
Hala（在Careem应用内）是同一个有牌照的车队在应用上的服务，RTA与Careem的合资企业，调度大约13000辆以混合动力为主的出租车。你需要支付受监管的计价器费用外加约4至7.5迪拉姆的预订费（高峰期略高，低峰期略低），最低消费约13迪拉姆，这通常是全城最便宜的叫车服务，尤其是当你不会阿拉伯语、对要去的地方有个模糊的概念时，也是最好用的。标准车可坐四人；更大的Hala车辆和Careem面包车可坐六人。
Uber 的操作与其他地方完全一样，上车前价格就定好了。UberX可坐四人，UberXL和面包车级别可坐六人，跨城行程通常为20至60迪拉姆，高峰时段和机场出发会更高。把它留给轨道交通覆盖不到的行程：Al Qudra的骑行环道、沙漠公路、轻轨停运后从棕榈岛晚归。
Bolt于2024年底进入阿联酋，现在除了自家车队外，还运行着迪拜出租车公司的车辆，所以覆盖是实实在在的，而非纸上谈兵。同样的行程它通常比Uber便宜一点点，市区短途大约15至20迪拉姆起。十分钟的总程能省几个迪拉姆。值得装一个备用，但不值得等它。
Apollo Go是无人驾驶选项，在朱美拉和乌姆苏琪姆运营。商业服务于2026年3月启动，8月在Uber平台上全面对公众开放，价格与普通UberX相当。四个座位，没有司机聊天，而且不适合大件行李或团体。服务区域较小，所以不一定会总是提供。如果它出现了并且你好奇，那就尝试一下，但别为一个早晨的计划指望它。
自行车和滑板车，以及真正适合骑行的月份
Careem Bike覆盖朱美拉、游艇港、迪拜水上运河、德拉和Al Qudra，在超过175个停靠站约有1750辆自行车，24小时运营。按次付费适合游客；日票约20至29迪拉姆，月票70迪拉姆，每次骑行限时45分钟，之后每超出半小时加收10迪拉姆。停靠站自行车数量足够一个团体人手一辆，但在日落时分，热门站点往往被清空，因为其他人都有同样的想法。
这个选项取决于季节。从11月到3月，运河步道和朱美拉海滨是这座城市最适合骑行的两条路线。盛夏时节，午间骑行是一种折磨，也不太明智；要么清晨出发，要么干脆别骑。
Lime是四个RTA批准的电动滑板车运营商中最知名的，其他还有Tier、Arnab和Skurrt。解锁约3迪拉姆，每分钟1迪拉姆。规则比价格更重要：每辆滑板车仅限一人，不得载客，必须戴头盔，只能在21个指定区域内骑行，且除非持有有效驾驶执照，否则需免费RTA电动滑板车许可证。适合个人在平坦的一两公里内代步；若有人携带物品则不适用。
唯一物有所值的观光巴士
Big Bus Dubai值得考虑，因为它能连接铁路网络无法直达的景点。红线串联Al Fahidi（那里的风塔建筑由商人家族建造，是城市现存最古老的街区）与集市、迪拜相框和迪拜购物中心；蓝线连接码头区、亚特兰蒂斯和Madinat集市。巴士每天运营，约09:00至17:00，每四十分钟一班。票按人出售，无团体人数上限，有团体和家庭票价，婴儿车可上车。
24小时经典票约200至255迪拉姆，48小时或组合票起价约320迪拉姆，相比14迪拉姆的地铁日票贵不少。仅当你计划一天内游览这些特定站点时才值得购买。否则，地铁、一两趟出租车和阿布拉船能以十分之一的价格覆盖相同路线。
实用贴士
抵达后在任意地铁站购买Silver nol卡，25迪拉姆含19迪拉姆余额，可在机上充值。该卡可用于地铁、电车、渡轮、公交和大部分阿布拉航线，14迪拉姆日票上限让重度轨道交通日几乎免费。
携带少量硬币和小额纸币用于阿布拉船，这是网络中最依赖现金的部分。出租车、应用、渡轮票和自行车通行证均支持刷卡。
轨道交通大多数日子05:00开始运营，周日08:00开始，电车周日09:00开始，因此周日清晨出发需乘出租车。单轨运营时间比其他交通短，约09:00至22:00，今年其运营状态已变更两次，请当日确认。5月至9月，户外行程安排在早晨九点前或日落后，让地铁和出租车承担中午时段。
实际无车日预算约为：轨道交通14迪拉姆，两次阿布拉船4迪拉姆，一次出租车30至40迪拉姆前往轨道交通无法到达的地方：总计不足60迪拉姆，比停车和燃油费用低得多。下午花25迪拉姆乘坐渡轮，还能顺便观光。
轨道交通、电车、渡轮和阿布拉船可容纳团体，无需提前安排。出租车是限制因素：标准车四人，六人带行李需预订Hala大型车、UberXL或七座家庭出租车。情侣出行最方便，Gold Class车厢和60迪拉姆的私人阿布拉船是值得体验的两项小奢侈。
关于住宿、餐饮和白天活动，参见完整的迪拜指南。
